Las pastillas de freno son una de las piezas de desgaste más importantes del coche: de ellas depende que el coche se detenga cuando lo necesitas. Aun así, es fácil olvidarse de ellas hasta que empiezan a chirriar. En este artículo te contamos cada cuánto suelen cambiarse, qué señales indican que están al límite y de qué depende el precio del cambio.
Cada cuántos kilómetros se cambian las pastillas
No hay una cifra fija, porque el desgaste depende del coche, de los recambios y, sobre todo, de cómo y por dónde conduces. Como orientación:
- Pastillas delanteras: suelen durar entre 30.000 y 60.000 km. Soportan la mayor parte de la frenada, así que se gastan antes.
- Pastillas traseras: pueden durar el doble o más.
- Conducción urbana: en ciudad, con atascos y semáforos, se frena mucho más que en carretera y las pastillas duran menos.
Lo más fiable es revisarlas en cada mantenimiento. Con las ruedas desmontadas se ve en un momento cuánto material les queda.
Señales de que las pastillas están gastadas
- Chirrido agudo al frenar. Muchas pastillas llevan un avisador metálico que roza el disco cuando queda poco material.
- Ruido metálico o rascado. Si ya no queda material, el soporte metálico de la pastilla roza contra el disco y lo daña.
- El testigo de frenos se enciende en el cuadro (en los coches con sensor de desgaste).
- Vibraciones en el volante o en el pedal al frenar.
- El coche tarda más en detenerse o se va hacia un lado al frenar.
- Pedal más blando o que baja más de lo normal. En este caso conviene revisar también el líquido de frenos.
¿Hay que cambiar también los discos?
No siempre. Los discos también se desgastan, pero más despacio. En la revisión medimos su grosor y comprobamos que no estén deformados, rayados o con escalón en el borde. Si siguen dentro de la medida mínima que marca el fabricante, se mantienen; si no, se cambian junto con las pastillas, porque montar pastillas nuevas sobre un disco gastado reduce la eficacia de la frenada y gasta antes las pastillas.
Una regla que no tiene excepciones: pastillas y discos se cambian siempre por ejes completos, las dos ruedas delanteras o las dos traseras a la vez, para que el coche frene igual por ambos lados.
De qué depende el precio del cambio de pastillas
- El modelo de coche. Las pastillas de un utilitario no cuestan lo mismo que las de un SUV o un coche de altas prestaciones.
- El eje. Delanteras y traseras tienen precios distintos, y en algunos coches el freno trasero lleva freno de mano eléctrico, que requiere un equipo de diagnosis para el cambio.
- Si hay que cambiar discos. Es lo que más puede variar el presupuesto.
- El sensor de desgaste. Algunos coches lo llevan y conviene sustituirlo con las pastillas.
- La calidad del recambio. Recomendamos recambio de calidad original: en frenos no merece la pena ahorrar.
Por eso lo honesto es revisar primero y dar un presupuesto cerrado después, explicando qué se cambia y por qué.
Preguntas rápidas
¿Puedo cambiar solo las pastillas de un lado?
No. Siempre por ejes completos, para que la frenada sea equilibrada.
¿Cuánto se tarda en cambiar las pastillas?
Normalmente es un trabajo que se hace en la misma mañana, más si también hay que cambiar discos o purgar el líquido.
¿Hay que hacer algo después del cambio?
Durante los primeros kilómetros conviene evitar frenadas muy fuertes y repetidas, para que pastillas y discos asienten bien.
Cambio de frenos en Fuenlabrada
En Talleres Lavadero revisamos pastillas, discos y líquido de frenos con recambio de calidad original y te damos presupuesto antes de empezar. Si notas alguna de estas señales, consulta nuestra página de cambio de frenos o pide cita. Y si tienes la ITV cerca, aprovecha: los frenos son uno de los puntos que más se revisan en la inspección.